Jantar Unity – nowy symbol nowoczesnej polskiej żeglugi ochrzczony!

W Szczecinie, w sobotę 17 stycznia, przy historycznych Wałach Chrobrego odbył się chrzest najnowszego i najnowocześniejszego polskiego promu „Jantar Unity”.

Imię promowi nadała Matka Chrzestna – Miłosława Błaszyk-Zjawińska, dyrektorka pionu Zarządzania PŻM - Polska Żegluga Morska / POLSTEAM - Polish Steamship Company.
– Ten prom jest oznaką, że Polska odważnie inwestuje w swoją przyszłość na Bałtyku – powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Jantar jest „w stu procentach” polski. Budowali go polscy stoczniowcy (ok. 2 tys. osób), wyposażały polskie firmy.
Prezes Remontowa Holding S.A., którego główną częścią jest Gdańska Stocznia Remontowa Adam Ruszkowski wyjaśnił, że przy budowie i wyposażaniu pracowało w sumie 10 tys. osób. Na promie zainstalowanych jest 15 tysięcy urządzeń, prawie 900 km kabli. Przepracowano na nim 3,5 mln roboczogodzin. Długość spoin (spawów) kadłuba do 364 km, czyli dokładnie tyle, ile jest z gdańskiej stoczni do Szczecina.

W niedzielę 18 stycznia prom przyciągnął ogromne zainteresowanie mieszkańców. Podczas sześciogodzinnego dnia otwartego jednostkę odwiedziło ponad pięć tysięcy osób.

Jantar Unity (Ro-Pax) w liczbach

• niemal 200 m długości i ponad 30 m szerokości,
• 7 pokładów, w tym 3 ładunkowe,
• napęd hybrydowy (LNG + Baterie) – redukcja CO2
• miejsce dla 200 tirów (co odpowiada kolumnie o długości ok. 4 km),
• osiąga prędkość 19 węzłów a prędkość eksploatacyjna to 14 węzłów - wtedy spalanie jest małe, a czas rejsu (ok. 6,5 h) dostosowany do czasu odpoczynku kierowców,
• wyporność 26 127 ton,
• maksymalna masa ładunku to 9437 ton,
• załadunek (2,5 -3 h) może odbywać się przez cztery rampy, po dwie na dziobie i rufie,
• część hotelowa o standardzie czterogwiazdkowym – 200 kabin dla kierowców plus 8 deluxe (pokład nr 6),
• infrastruktura pasażerska: sklepy, bary, strefa gastronomiczna i przestrzeń dla dzieci (pokład nr 5),
• kabiny dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz podróżujących ze zwierzętami.
  

„Jantar Unity” to nie tylko nowy prom – to wizytówka polskiej myśli technicznej, nowoczesnej logistyki i powrotu Szczecina na mapę wielkich wydarzeń morskich. 

Projekt wzmacnia bezpieczeństwo transportowe i eksportowe Polski, zwiększa niezależność logistyczną oraz stabilność łańcuchów dostaw. Jednocześnie podnosi przepustowość linii promowych, poprawia efektywność przewozów i konkurencyjność polskich portów. Inwestycja wpisuje się w długofalową strategię budowy nowoczesnej, ekologicznej floty obsługującej Morze Bałtyckie.

Prom zbudowała Gdańska Stocznia Remontowa z grupy Remontowa Holding. Projekt przygotowała Remontowa Marine Design and Consulting.

Serdeczne gratulacje dla zespołów projektowych, inżynierów, stoczniowców oraz wszystkich osób zaangażowanych w realizację tego imponującego projektu.

Pierwszy rejs handlowy zaplanowano na 20 stycznia o godz. 20.30 na trasie Świnoujście – Trelleborg.

Jantar Unity pływać będzie zamiennie z promem Epsilon w cotygodniowych rozkładach. Koszty biletów będą porównywalne do obecnych. Szczegółowy rozkład rejsów i cennik dostępny jest na www.unityline.pl. To otwarcie na nowe możliwości zarówno dla pasażerów zmotoryzowanych, jak i transportu towarowego.

fot. Unity Line